道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料施工六问

问题列表

1. 桥面基层必须打磨到露出骨料才能涂刷PB-II涂料吗？

2. 涂料开桶后表面有一层结皮，能不能搅拌后继续使用？

3. 雨天刚停，桥面看起来干了，可以马上施工吗？

4. 喷涂完第一遍后表面出现大量气泡，是什么原因？

5. 防水层与沥青混凝土铺装层之间是否需要撒布碎石？

6. 涂料用量如何控制？每平米刷多厚才达标？

具体解答

• 问题1：不需要打磨到露骨料，但必须清除浮浆、油污和松散颗粒。道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料属于高粘附性材料，与混凝土基层的粘结力主要依靠清洁度而非粗糙度。建议用抛丸或高压水射流处理，使基层表面形成均匀的粗糙纹理即可，不得有起砂或明水。过度打磨反而会破坏表层致密结构，增加涂料用量。

• 问题2：结皮层不可直接搅拌使用。桶内结皮是因为溶剂挥发或储存不当导致表面氧化，强行搅拌会使硬质颗粒混入涂层，成膜后形成凸起或开裂。正确做法：用干净工具将结皮整块取出，下层未变质的涂料可继续使用。若结皮厚度超过2mm或涂料出现明显分层沉淀，则整桶废弃。

• 问题3：绝对不行。桥面看似干燥，但毛细孔内仍含有水分。涂刷后水分受热汽化会产生气泡，导致涂层起鼓或剥离。必须等待基层含水率≤8%方可施工。简易测试法：用塑料薄膜1m×1m覆盖桥面四周压紧，暴晒1小时后薄膜内壁无水珠即为合格。

• 问题4：气泡通常由两种原因引起：一是基层未完全干燥，二是喷涂时压力过大或喷嘴距离太近。第一遍涂层应薄涂，采用“十字交叉”喷涂法，喷嘴距基层30-40cm，压力控制在0.4-0.6MPa。若已出现气泡，应在涂层未表干前用辊筒碾压排气；若已固化则需打磨清除后重涂。

• 问题5：需要。道桥用PB-II涂料属于粘结层，其上通常直接摊铺沥青混凝土。为防止高温摊铺时热沥青将防水层“烫起”或推移，应在涂料表干后撒布一层洁净的预拌碎石（粒径2-5mm，覆盖率约60%-70%），并用轻型压路机静压一遍，使碎石嵌入涂层约1/3深度。这样既能保护防水层又能增强层间抗剪。

• 问题6：干膜厚度应≥1.5mm，设计用量一般为1.8-2.2kg/m²。可用湿膜厚度计随涂随测：湿膜厚度=干膜厚度÷体积固含量。例如固含量60%时，达到1.5mm干膜需要湿膜厚度2.5mm。建议分两遍喷涂，第一遍0.8-1.0mm，第二遍1.5-1.7mm，两道间隔不少于4小时（25℃）。

延伸建议

• 施工气温应在5℃-35℃之间，相对湿度＜85%。大风天气（风速＞5级）应停止喷涂，防止涂料飞溅和快速干燥成膜不良。

• 桥面纵横向伸缩缝、切缝处应先贴宽度300mm的聚酯无纺布加涂一道作为加强层。

• 涂料储存应倒置堆放，使用前正立静置24小时，用电动搅拌器低速（300-500r/min）搅匀5分钟，避免卷入气泡。

相关资源

• 设计文件应明确引用标准：JT/T 535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》或相应设计图集。

• 施工前可参考《道桥用防水涂料施工技术规程》（CJJ 139-2010）中的工艺参数。

互动引导
建议在正式喷涂前做不小于5㎡的试验段，进行粘结强度检测（拉拔仪测试，≥0.3MPa）和抗渗性检验（0.2MPa水压30min不渗漏）。记录当天的气温、湿度、基层处理方式及涂料用量，用于指导大面积施工。如遇异常情况（成膜龟裂、不干），请立即停止施工并联系涂料供应商的技术支持人员。